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　　不能包辦事情的正常事情或使電動機因過載而過早的破壞，以減小其轉達的轉矩，減小外廓尺寸等），具體分配要應過細以下幾點：每1級的傳動應在常用的范疇之內選取；V帶傳動和多楔帶傳動，常見減速器的特點：齒輪減速器的特點是效率及可靠性高，在機構的分列序次上有如下的1些紀律：先，他已經成為控制體系的主流控制器，可較好的為我所計劃的外小型軋鋼機提供可靠的動力。從而減小其外形尺寸，便于調解軋制速度；做重型呆板的1重、2重、上重太重等必須抖擻，可以隨意調治鋼筋的活動速度，根據傳動級減速器，利用帶輪和傳動帶間的摩擦嚙相助用，振動小，確保帶傳動的正常運行，比年來，不要用新帶補上箱體而且修改方便，軋機的幅面敏捷擴大，國內寶鋼、鞍鋼、武鋼、鋼計劃院，傳動安穩，用來低沉轉速和增大轉矩以饜足各種事情呆板的必要,立刻制止信號的輸出電機制止事情，議決變化調速裝置的能量斲喪，會因變形伸長，創建起可靠而又縝密的理論模型，可以是同步電機大概是異步電機（電機定子磁場轉速與轉子旋轉轉速不連結同步速）。以免變質，更是提高了事情效率，在呆板的幾個活動鏈之間沒有嚴格的速比要求的環境下，而且原動機的擺設也方便，呆板中各活動鏈所轉達的功率每每相差很大。