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　　高剛度軋機發展概況及結構演變：從前面的分析可知單純靠增加截面尺寸來提高剛度是不可行的，合理的途徑使盡量縮短應力線，高剛度軋機即基于此種思想應運而生，并迅速發展起來。

　　代剛度軋機http://www.bsst.net.cn大約在四十年代中期，由瑞典中央、莫格斯哈馬公司研制的P500 型無牌坊軋機。它先開始擺脫了機座的傳統設計思想的束縛，取消了傳統軋機的牌坊，用拉緊螺桿將兩個剛性很大的軸承座連在一起，縮短了應力線長度。這種軋機無牌坊，它采用輥系全懸掛三角架側邊支撐結構，軸承座上端中部裝有壓下螺絲，通過四根拉桿實現上軸承座的升降來進行輥縫對軋制線的非對稱調整。由于輥系采用全懸掛的支撐方式，所以無論是軸向調整還是在軋制狀態，四根拉桿總是鉛垂的而保證受純拉力，因而這種軋機的桿系結構是穩定的。但是由于三角機架側邊支撐結構采用側邊軸向固定與調整，固定點距軋輥的軸線有一偏心距離，造成軸向剛度不高，而且三角架擋住了聯結扳手空間，使接軸裝拆不便。非對稱調整增加了軋制中導衛板的調整工作量。另外，它保留了單的壓下螺絲和上橫梁，應力線縮短不夠理想，且上輥軸承和軸承座受壓下螺絲傳遞集中載荷(軋制壓力)的作用，其受力情況較差，軸承壽命受到影響。

　　后來，瑞典人改進了代無牌坊軋機，將上軸承座的集中載荷—壓下螺絲，改為分散載荷，其下軸承座不變。這樣就使得應力線進一步縮短，改善了上軸承座的受力情況。但主要缺點是不能實現對稱調整，通過拉桿中部支撐 在半機座式底座上，使軋機穩定性明顯高于第二代高剛度軋機。同時通過 加大拉桿直徑，減小壓下螺母之間的距離f，在s 和S 處加大軸承座厚度等 措施使應力線盡量縮短來使軋機剛度進一步提高。

　　目前，短應力線高剛度軋機發展已趨于成熟，本課題中所研究的軋機即為Pomini Farrel 公司研制的“紅環”軋機。