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軋機軸承損壞的原因都有哪些？

發布時間：2021-09-23 瀏覽：次

石橫特鋼一棒車間所有軋機屬波米尼機型，由國內廠家測繪制造。此種機型與傳統國內軋機結構有明顯區別，主要包括以下幾個方面：

1）軋機僅在非傳動側設計有角接觸球軸承即向心推力軸承，而在另一側為四列圓柱滾動徑向軸承作支撐傳動。而傳統軋機上下左右4個輥頸位置均設計有向心推力軸承。從現場的使用情況看，向心推力軸承損壞的比例較大，占94%。

2）軋機下輥位置固定，無法調節，在線軋輥軸向調節只能通過調整上輥來完成。而傳統軋機上下軋輥均可調整。

3）軋機全部采用油氣潤滑。在軋機傳動側及各個輥箱上，分別設計油氣混合器及油氣分配器，中間通過油氣管連接，周期性地將油氣傳輸至各個軸承所需的潤滑部位。而傳統軋機均采用干油潤滑，一般情況下是一次性加足，直至軋機下線：因此，石橫特鋼一棒車間軋機潤滑條件優于傳統軋機。經統計，軸承損壞的主要形式為斷裂、磨損及點蝕。斷裂主要有內外圈斷裂、滾動體破裂、保持架斷裂等形式。外圈斷裂主要是由于過大載荷或過大沖擊載荷引起。內圈斷裂則不同，除承受循環載荷外，在安裝時又以過盈配合與輥頸聯接，存在正拉伸周邊應力，一旦內圈上形成微小裂紋，也會很快擴展導致內圈斷裂。除以上原因外，造成斷裂的另一種原因是輥箱內油氣供應不足或中斷，引起軸承發熱進而抱死，造成內外圈、保持架、滾動體破損。磨損大多是因輥頸與內孔發生相對轉動造成的。點蝕主要有兩種原因：熱處理不當造成的軸承材質不合格；輥箱內進入異物，軸承運行過程中發生點蝕。

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